全新丰田普拉多采用了复古式外形设计，这两年越野车玩儿复古外观的越来越多了。此次新车方正的造型，很有丰田Land Cruiser LC70的味道，而且其“姊妹车型”全新雷克萨斯GX车型，在设计风格上同样是有共同之处的。
国产版全新普拉多在入门级车型上，提供了圆形大灯设计，和新车整体设计风格上很搭，更显复古观感；其余的中高配置版本均为矩形大灯，更具未来观感。
而且需要注意的是，由于新车包括中网、前缸位置、机器盖板等部位，都选用了相同的部件规格，所以以上两种大灯零件具备了高互换性条件，可以让用户方便去进行个性化更换。
全新普拉多的前脸部位另一大特点，在于其并未使用丰田车型上常见的品牌LOGO，而是直接采用了TOYOTA字母车标，算是对早年间老款丰田LAND CRUISER的致敬之意。
这代普拉多在先前开发时就已经明确了两个要素，除了要兼具复古观感以外，还要遵循实用主义。所以不仅是前大灯组可自由更换喜欢的样式，中央大灯组的设计以及雾灯区域饰板都在向中央聚拢，这是为了降低车辆在越野环境穿越时的损坏概率。
另外还有雾灯区域的饰板，是可以进行单独更换的，这点其实很好，就算在雨林穿越途中将饰板刮坏，也在一定程度上降低了维修成本，同时还能节约维修时间。
可以看到，新车整车覆盖了黑色防刮擦饰板，这种粗大轮眉部件，这种设定不仅降低了后期维修成本，当然也在一定程度上增加了越野观感。车侧上其实还有一点值得关注，全新普拉多降低了前排侧窗水切位置，这能实现驾驶位视野上的进一步提升，同时亦方便了驾驶员在越野工况下观察特殊路况和地形。
新车车里部分，延续了丰田品牌的日系风格，其中中控台上的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸中控屏，由此共同组成了类似连屏式设计，而且国产版全新普拉多还在车机系统上进行了本土化适配，带有导航在线音乐等功能，并且全系支持CarPlay、CarLife以及HiCar三种互联功能。
另外全新普拉多的空调面板和换挡杆周围，布置了大量实体按键，包括空调调节、四驱模式切换等，提升了日常驾驶当中的便利性，而且空调面板的中央区域还有一块小的屏幕，用来显示当前空调温度。
座椅配置部分，全新普拉多入门级车型提供了织物座椅，而其余版本均采用了真皮材质包覆，而且中高配置车型的前排座椅具备了通风/加热功能，顶配车型的后排座椅同样拥有通风/加热功能。此外，全新普拉多这次提供了5座以及6座两种座椅布局供选。
至于动力部分，中规版本的新一代普拉多将提供2.4T混动系统+Direct Shift-8AT变速箱，系统综合输出功率330马力（243kW），系统综合扭矩630牛·米，其中需要注意的是，这套混动系统当中是带有1.87kWh镍氢电池组的。
而且全新普拉多是非承载式车身设计，越野几何参数上提供了30°接近角、21°离去角，以及25°通过角，另外新车全系提供了全时四驱系统，并全系配有托森式中央限滑差速器，顶配车型还额外多出了可断开防倾杆、后桥差速锁以及蠕行模式。
全新丰田普拉多，不仅此次给到了上述一大堆越野装备，其实还首次导入了EPS电动助力转向以及SDM电控稳定杆分离装置、MTS多地形驾驶辅助装置，让新手也能像老司机一样去驾驶。
全新普拉多依然是非承载式车身结构，基于全新的TNGA-F平台打造，底盘上使用了前双叉臂独立悬架，以及后整体桥非独立悬架结构，在城市道路环境驾驶过程当中，新车底盘在重新调校之后，不论是相比上代车型还是同类越野车产品，其侧倾抑制上来说都是相对较小的，整体驾控感受其实更偏向城市型SUV。
实际上，上代车型这么多年沿用下来，其实有一个问题，就是其较软的底盘感受其实已经不符合这个时代，在荒郊野岭去驾驶其实还好，可一旦到了一线车流量较大的城市当中，上代车型开起来是比较难受的。所以全新普拉多相比上代车型较软的底盘感受不复存在了，所换来的是对于城市场景更好的适配性，避震器和较硬的弹簧比较容易能拉得住车身。
当然也不能忽略，得益于TNGA-F越野平台的赋能下，再加上重新调校的偏坚韧质感的底盘悬架以及车里全系提供的ANC主动降噪功能，也让它在城市当中的舒适性表现更好了一些。
另一方面，在越野性能上全新普拉多其实也有升级，得益于较好的越野几何参数以及越野装备的加持，例如在通过交叉轴时，挂上低速四驱等，对普拉多来说还是比较轻松的，通过全时四驱系统以及限滑能力，当车辆仅对角线的车轮有附着力时，通过起来也没什么难度。
还有一点重新得到升级的车身重量分配，例如在炮弹坑、交叉轴、侧坡等越野工况下，在有车轮离地的动态下，依然能够做到比较缓慢的重心转移，就算车辆看起来姿态上比较夸张，但在车内其实没有什么波澜，而且悬挂的整个行程已经可以满足大部分越野环境下使用，当然如果有全新普拉多高配车型上的可断开防倾杆，其实通过性上来说还会更好一些。
总结：近年，国内越野车市场还是相对比较火爆的，而随着全新第五代丰田普拉多的到来，也意味着中大型越野车新一轮的竞争正式开启，未来新车将与坦克700 Hi4-T等车型展开正面较量。此次新一代普拉多，在内外饰方面都进行了全新升级，同时继续给到了相对不错的越野性能，综合产品上还是相对不错的，值得推荐！
校对 任盈