俗话说的好：安全才是最大的豪华！
制约安全的最大因素一是车身刚性，二是主被动安全配置，后者很好说，因为配置大家都看得见，谁好谁坏一目了然，但是车身刚性方面，普通消费者难以进行直观的对比，只能通过网上的拆车视频进行对比。
近日，有媒体围绕秦L和银河L6进行了详细的对拆，从安全设计、用料和动力总成以及13个小项对两款车进行了“一拆到底”的横向对比，下面就让大家一起来看看吧！
结果显示，秦L有8项领先，在前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装上具有较为明显的领先，比亚迪秦L拆解展现良心用料，而银河L6则在后防撞梁、前悬架、后悬架上有着一定的领先，同样很有诚意。
细而谈之，就拿车窗柱、防撞梁上的用料来说，比亚迪秦L的A柱加强材料的强度接近1700兆帕，B柱的中层强度也达到了1500兆帕，秦L的钱防撞梁的强度高达1700兆帕，这个水平其实不算什么，许多车子都能做得到，但是在7.98万起的紧凑级轿车中，秦L的这个水准绝对是数一数二。
吉利银河L6作为对比的一款车，它在A柱和B柱的核心区域同样使用了1500兆帕以上的高强度钢材，整体水准虽然不如秦L，但是也达到了行业领先的水准。从数据上可以看到，无论是秦L还是银河L6，它们的车体刚性都非常的出色，也再次向消费者表明，无论多么强调性价比，但是安全绝对是不可松懈的地方。
此外，比亚迪秦L在前防撞梁上的优势不单单是钢材的强度，它的宽度达到了1460mm，占据整车覆盖率的76.8%，同时一共设置了4个吸能盒，额外还有副防撞梁。防撞梁可以说是一款车安全的重要关卡，同时也起到保护发动机舱的作用，比亚迪秦L在这部分的保护更加全面。
而为了保护cheng'yuan员舱的安全，比亚迪秦L也进行了严密的设计，它的上纵梁紧密连接主纵梁，在车底上增加了钢制挡板以更好的应对偏置碰撞。与此同时，秦L的底板是全平的，且是全框式结构，这样的设计也具有更强的刚性，同时还全面提升了舒适性。
至于银河L6，这款车的后防撞梁强度很高，宽度达到了领先同级的1135mm，覆盖率达达到了60.5%。
可以看到，两款车的超高强度钢材的占比都很高，安全性能得到了保障，关键是产品素质也很亲民，无论是动力、续航还是颜值、配置都值得考量，加上价格也很亲民，对于普通工薪家庭而言是不错的选择。