随着新一轮汽车以旧换新政策的实施，消费者的购车热情持续高涨。
商务部数据显示，截至22日12时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超164万个，收到汽车报废更新补贴申请超110万份。汽车以旧换新稳步有序推进也带动了汽车销量增长，特别是9月以来呈加速增长态势。9月1日到15日，全国乘用车零售82.8万辆，同比增长18%；其中，新能源乘用车零售44.5万辆，同比增长63%。
“随着中央和地方一系列政策的落地落实，汽车消费出现了一定改善，汽车消费指数已经3个月连续走高，显示出政策效力进一步释放。”国家发展改革委国家信息中心宏观经济研究室副主任邹蕴涵表示。
北京市日前也出台了支持设备更新和消费品以旧换新的实施方案。在汽车消费领域，分为报废补贴和置换补贴，不仅力度相较以往更大，流程也将简化。
据悉，今年9月1日至12月31日期间，个人消费者转让在北京市注册登记，且在本人名下1年以上的乘用车，并在北京市新购新能源乘用车，每辆车均按1.5万元标准给予补贴。9月15日起，消费者可以通过“京通”小程序汽车以旧换新补贴页面、绿交车辆小程序、“北京市汽车以旧换新补贴系统”网页PC端等进行操作申领。
置换后新购的新能源车不仅包含纯电动汽车，还包含插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。旧车处置方式更加灵活，京内、京外转让，均可享受置换补贴。
记者了解到，北京市此轮以旧换新补贴来源于超长期特别国债资金，不仅大幅提升了补贴标准，还优化了申报审批和发放流程，真金白银的优惠有望更快直达消费者手中。据北京市商务局介绍，此轮报废补贴还可以溯及过往，对于符合条件的汽车报废更新补贴申请，全部都按照新的补贴标准来执行，已经发放的补贴也会补齐差额的部分。
记者：袁璐